Motoreduktory

iFit: motoreduktory walcowe współosiowe, w wykonaniu łapowym, kołnierzowym oraz (opcjonalnie) ze zintegrowanymi inteligentnymi przemiennikami częstotliwości ioT.

Inżynierowie Rossi z powodzeniem stworzyli produkt dopasowany wymiarowo do najczęściej spotykanego standardu montażowego, a jednocześnie udoskonalony technicznie i dający dodatkową wartość użytkownikom. Jest to rozwiązanie "Plug & Play” bez kosztów przeprojektowania, o najlepszych parametrach pracy. Made in Rossi: quality for the perfect fit.”

iFit: motoreduktory walcowe współosiowe, w wykonaniu łapowym, kołnierzowym oraz (opcjonalnie) ze zintegrowanymi inteligentnymi przemiennikami częstotliwości ioT.

Inżynierowie Rossi z powodzeniem stworzyli produkt dopasowany wymiarowo do najczęściej spotykanego standardu montażowego, a jednocześnie udoskonalony technicznie i dający dodatkową wartość użytkownikom. Jest to rozwiązanie "Plug & Play” bez kosztów przeprojektowania, o najlepszych parametrach pracy. Made in Rossi: quality for the perfect fit.”

Przekładnie w solidnych, sztywnych korpusach żeliwnych, wykonanych w monobloku i przewidzianych do montażu uniwersalnego (łapowo lub kołnierzowo). Zwiększona żywotność dzięki ślimacznicy wykonanej z brązu niklowego oraz precyzji wykonania komponentów. Kompaktowa budowa, znormalizowane wymiary oraz wykorzystanie standardowych silników z kołnierzami IEC gwarantują łatwość stosowania oraz serwisu.

Motoreduktory z tulejami zdawczymi o średnicach wg najczęściej spotykanego standardu rynkowego. Uniwersalny montaż łapowy lub poprzez obustronny kołnierz B14. Zwarta i ekonomiczna, a zarazem niezawodna budowa napędu, z korpusem żeliwnym, silnikami wg standardu IEC oraz ślimacznicą z brązu nikowego, o profilu ewolwentowym.

Dopracowane przekładnie i motoreduktory w solidnym korpusie uniwersalnym, wykonanym z żeliwa. Możliwość dopasowania silników z kołnierzem wg standardu IEC oraz z kołnierzem kwadratowym (serwomotory). Wysoka wydajność oraz niezawodność, przy ograniczonych potrzebach serwisowych.

Szeroka gama przekładni zaprojektowanych do serwonapędów. Możliwość dopasowania przyłącza do prawie wszystkich silników serwo dostępnych na rynku, by zapewnić doskonałe połączenie oraz najwyższą sztywność skrętną i jak najmniejszy luz kątowy, dla optymalnej pracy napędu. Wejście ze sprzęgłem zaciskowym, pod wałek serwomotora.
Wysoka kompaktowość wykonania.
Szeroki zakres wielkości mechanicznych, przełożeń i opcji wykonania, dający duże możliwości dopasowania do wymogów maszyny.

Szeroka gama przekładni zaprojektowanych do serwonapędów. Możliwość dopasowania przyłącza do prawie wszystkich silników serwo dostępnych na rynku, by zapewnić doskonałe połączenie oraz najwyższą sztywność skrętną i jak najmniejszy luz kątowy, dla optymalnej pracy napędu. Wejście ze sprzęgłem zaciskowym, pod wałek serwomotora.
Wysoka kompaktowość wykonania.
Szeroki zakres wielkości mechanicznych, przełożeń i opcji wykonania, dający duże możliwości dopasowania do wymogów maszyny.

Szeroka gama przekładni zaprojektowanych do serwonapędów. Możliwość dopasowania przyłącza do prawie wszystkich silników serwo dostępnych na rynku, by zapewnić doskonałe połączenie oraz najwyższą sztywność skrętną i jak najmniejszy luz kątowy, dla optymalnej pracy napędu. Wejście ze sprzęgłem zaciskowym, pod wałek serwomotora.
Wysoka kompaktowość wykonania.
Szeroki zakres wielkości mechanicznych, przełożeń i opcji wykonania, dający duże możliwości dopasowania do wymogów maszyny.