Motoreduktory walcowe współosiowe
SERIA IFIT-IC
iFit: motoreduktory walcowe współosiowe, w wykonaniu łapowym, kołnierzowym oraz (opcjonalnie) ze zintegrowanymi inteligentnymi przemiennikami częstotliwości ioT.
Inżynierowie Rossi z powodzeniem stworzyli produkt dopasowany wymiarowo do najczęściej spotykanego standardu montażowego, a jednocześnie udoskonalony technicznie i dający dodatkową wartość użytkownikom. Jest to rozwiązanie "Plug & Play” bez kosztów przeprojektowania, o najlepszych parametrach pracy. Made in Rossi: quality for the perfect fit.
Kategoria produktu
Sektory
Funkcja
Charakterystyka napędów walcowych współosiowych iFit
- Pełna zamienność z najpopularniejszym standardem rynkowym
- Produkcja w Europie
- Szeroki zakres wielkości mechanicznych, solidne korpusy żeliwne
- Klasa dokładności uzębienia 6 lub wyżej, wg normy DIN/ISO
- Nowe kompaktowe silniki elektryczne IE2, IE3
- Wysokiej jakości uszczelnienia
- Opływowy kształt korpusu
- Wyższy nominalny moment obrotowy, podwyższona obciążalność napędu
KORZYŚCI
Perfekcyjne rozwiązanie dla szerokich zastosowań przemysłowych
- “Plug & Play” bez kosztów przeprojektowania
- Najwyższa jakość, minimalne potrzeby dot. konserwacji
- Wysoka wydajność i niezawodność: bardzo wysoka sztywność, z doskonałym osiowaniem kół zębatych i przeniesieniem napędu, obniżone wibracje i niski poziom hałasu
- Energooszczędność/wyższa sprawność, niski poziom hałasu, zmniejszony luz
- Podwyższona żywotność, brak wycieków oleju, odpowietrznik ciśnieniowy
- Ułatwione utrzymanie czystości, możliwość mycia napędu
- Do 12% wyższy moment wyjściowy, w porównaniu do głównego konkurenta
Produkty powiązane
SERIA A
Reduktory i motoreduktory ślimakowe
Przekładnie w solidnych, sztywnych korpusach żeliwnych, wykonanych w monobloku i przewidzianych do montażu uniwersalnego (łapowo lub kołnierzowo). Zwiększona żywotność dzięki ślimacznicy wykonanej z brązu niklowego oraz precyzji wykonania komponentów. Kompaktowa budowa, znormalizowane wymiary oraz wykorzystanie standardowych silników z kołnierzami IEC gwarantują łatwość stosowania oraz serwisu.
SERIA AS
Motoreduktory ślimakowe
Motoreduktory z tulejami zdawczymi o średnicach wg najczęściej spotykanego standardu rynkowego. Uniwersalny montaż łapowy lub poprzez obustronny kołnierz B14.
Zwarta i ekonomiczna, a zarazem niezawodna budowa napędu, z korpusem żeliwnym, silnikami wg standardu IEC oraz ślimacznicą z brązu nikowego, o profilu ewolwentowym.
SERIA E
Przekładnie i motoreduktory walcowe współosiowe
Dopracowane przekładnie i motoreduktory w solidnym korpusie uniwersalnym, wykonanym z żeliwa. Możliwość dopasowania silników z kołnierzem wg standardu IEC oraz z kołnierzem kwadratowym (serwomotory). Wysoka wydajność oraz niezawodność, przy ograniczonych potrzebach serwisowych.
SERIA SR - współosiowe
Przekładnie współosiowe do serwonapędów
Szeroka gama przekładni zaprojektowanych do serwonapędów. Możliwość dopasowania przyłącza do prawie wszystkich silników serwo dostępnych na rynku, by zapewnić doskonałe połączenie oraz najwyższą sztywność skrętną i jak najmniejszy luz kątowy, dla optymalnej pracy napędu. Wejście ze sprzęgłem zaciskowym, pod wałek serwomotora.
Wysoka kompaktowość wykonania.
Szeroki zakres wielkości mechanicznych, przełożeń i opcji wykonania, dający duże możliwości dopasowania do wymogów maszyny.
SERIA SR - ślimakowe
Przekładnie ślimakowe do serwonapędów
Szeroka gama przekładni zaprojektowanych do serwonapędów. Możliwość dopasowania przyłącza do prawie wszystkich silników serwo dostępnych na rynku, by zapewnić doskonałe połączenie oraz najwyższą sztywność skrętną i jak najmniejszy luz kątowy, dla optymalnej pracy napędu. Wejście ze sprzęgłem zaciskowym, pod wałek serwomotora.
Wysoka kompaktowość wykonania.
Szeroki zakres wielkości mechanicznych, przełożeń i opcji wykonania, dający duże możliwości dopasowania do wymogów maszyny.
SERIA SR - walcowe i kątowe
Przekładnie walcowe i stożkowo-walcowe do serwonapędów
Szeroka gama przekładni zaprojektowanych do serwonapędów. Możliwość dopasowania przyłącza do prawie wszystkich silników serwo dostępnych na rynku, by zapewnić doskonałe połączenie oraz najwyższą sztywność skrętną i jak najmniejszy luz kątowy, dla optymalnej pracy napędu. Wejście ze sprzęgłem zaciskowym, pod wałek serwomotora.
Wysoka kompaktowość wykonania.
Szeroki zakres wielkości mechanicznych, przełożeń i opcji wykonania, dający duże możliwości dopasowania do wymogów maszyny.